{"id":487,"date":"2024-05-07T10:41:07","date_gmt":"2024-05-07T08:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/trasportimiranda.it\/?p=487"},"modified":"2024-05-07T10:50:08","modified_gmt":"2024-05-07T08:50:08","slug":"euro-7-standard-piu-severi-su-emissioni-di-inquinanti-e-durata-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/euro-7-standard-piu-severi-su-emissioni-di-inquinanti-e-durata-batterie\/","title":{"rendered":"Euro 7: standard pi\u00f9 severi su emissioni di inquinanti e durata batterie"},"content":{"rendered":"

Dopo l\u2019accordo dei\u00a027 Paesi membri dell\u2019Unione europea<\/strong>\u00a0sul regolamento Euro 7 (omologazione e vigilanza del mercato dei veicoli a motore) per ridurre le\u00a0emissioni di CO2<\/strong>\u00a0nel settore dei trasporti, \u00e8 arrivato il via libero definitivo del Parlamento europeo. Il nuovo regolamento, che stabilisce\u00a0norme pi\u00f9 adeguate<\/strong>\u00a0per le emissioni di gas di scarico dei veicoli stradali e mira a ridurre ulteriormente le emissioni di inquinanti atmosferici prodotte dal trasporto su strada, riguarda per la prima volta\u00a0autovetture, furgoni e veicoli pesanti<\/strong>\u00a0in un unico atto giuridico.<\/p>\n

Le disposizioni della nuova norma sono\u00a0neutre dal punto di vista dei carburanti e della tecnologia<\/strong>\u00a0e fissano gli stessi limiti indipendentemente dal fatto che il veicolo utilizzi\u00a0benzina, diesel, propulsione elettrica o combustibili alternativ<\/strong>i. Sono inclusi nella norma Euro 7, inoltre, limiti per altri tipi di emissioni, come\u00a0l\u2019abrasione degli pneumatici e le emissioni di particelle dai freni<\/strong>. Fissa inoltre limiti per la\u00a0durabilit\u00e0 della batteria<\/strong>. Adesso spetter\u00e0 al Consiglio europeo approvare formalmente il testo prima che il regolamento possa entrare in vigore.<\/p>\n

Limiti aggiornati per le emissioni di gas di scarico<\/strong><\/h3>\n

L\u2019accordo raggiunto in sede di Parlamento Ue\u00a0mantiene gli attuali limiti di emissione dallo scarico Euro 6<\/strong>\u00a0per autovetture e furgoni. Tuttavia l\u2019accordo limita l\u2019emissione di particelle solide di scarico con un diametro non inferiore a 10 nm (PN10), anzich\u00e9 PN23 nm come nella normativa Euro 6, includendo cos\u00ec\u00a0le particelle pi\u00f9 piccole.<\/strong>\u00a0Questo miglioramento riflette gli ultimi sviluppi in seno alla Commissione economica per l\u2019Europa delle Nazioni Unite (UNECE).<\/p>\n

Per quanto riguarda i veicoli pesanti, quali\u00a0autobus e autocarri<\/strong>, il testo concordato stabilisce\u00a0limiti pi\u00f9 rigorosi<\/strong>\u00a0per le emissioni di scarico misurate in laboratorio (ad esempio, limite di NOx di 200 mg\/kWh) e in\u00a0condizioni di guida reali<\/strong>\u00a0(limite di NOx di 260 mg\/kWh), pur mantenendo le attuali condizioni di prova Euro 6. Inoltre \u00e8 stato incluso il\u00a0protossido di azoto<\/strong>\u00a0(N2O), non disciplinato dalla norma Euro 6.<\/p>\n

L\u2019obiettivo del nuovo regolamento \u00e8\u00a0migliorare il controllo delle emissioni di inquinanti atmosferici<\/strong>\u00a0di tutti i nuovi veicoli, ampliando la gamma delle condizioni di guida oggetto dei test delle emissioni su strada per meglio riflettere le diverse condizioni che i veicoli possono incontrare nelle\u00a0varie zone d\u2019Europa<\/strong>, tra cui temperature fino a 45 \u00baC o spostamenti brevi tipici dei tragitti casa-lavoro. Sfruttando le possibilit\u00e0 offerte dal digitale, le disposizioni della norma Euro 7 faranno in modo che\u00a0i veicoli non siano manomessi<\/strong>\u00a0e che le emissioni possano essere facilmente controllate dalle autorit\u00e0 utilizzando\u00a0sensori all\u2019interno del veicolo<\/strong>\u00a0per misurare le emissioni durante l\u2019intero ciclo di vita del veicolo.<\/p>\n

Meno emissioni di particelle da pneumatici e freni<\/strong><\/h3>\n

Per la prima volta, le norme dell\u2019Ue includeranno i limiti delle emissioni di\u00a0particelle di freno<\/strong>\u00a0(PM10) per le automobili e i furgoni. L\u2019accordo stabilisce limiti alle emissioni di particelle in frenata (PM10) per auto e furgoni (3mg\/km per i veicoli elettrici puri; 7mg\/km per la maggior parte dei veicoli con motore a combustione interna, ibridi elettrici e a celle a combustibile e 11mg\/km per i\u00a0grandi furgoni ICE<\/strong>, cio\u00e8 benzina, diesel, metano e GPL).<\/p>\n

Maggiore durata delle batterie e dei veicoli<\/strong><\/h3>\n

Le nuove disposizioni disciplineranno la durabilit\u00e0 delle batterie installate nelle autovetture e nei furgoni al fine di\u00a0aumentare la fiducia dei consumatori<\/strong>\u00a0nei veicoli elettrici e dunque la loro diffusione. Perci\u00f2 il regolamento Euro 7 introduce\u00a0requisiti minimi di prestazione<\/strong>\u00a0per la durata delle batterie nelle auto elettriche e ibride (80% dall\u2019inizio del ciclo di vita a cinque anni o 100.000 km e 72% fino a otto anni o 160.000 km) e nei furgoni (75% dall\u2019inizio del ciclo di vita a cinque anni o 100.000 km e 67% fino a otto anni o 160.000 km).<\/p>\n

Ci\u00f2, secondo Bruxelles,\u00a0limiter\u00e0 anche l\u2019esigenza<\/strong>\u00a0di sostituire le batterie nelle prime fasi di vita del veicolo, riducendo di conseguenza il bisogno di\u00a0nuove\u00a0materie prime<\/a>\u00a0critiche<\/strong>\u00a0necessarie per produrle. Sempre con lo stesso obiettivo di minor consumo di risorse e a vantaggio dei consumatori, i colegislatori hanno introdotto\u00a0prescrizioni pi\u00f9 rigorose<\/strong>\u00a0relative alla durata di vita per tutti i veicoli in termini sia di chilometraggio che di durata di vita \u2013 ora fino a 200.000 km o dieci anni per le autovetture e i furgoni.<\/p>\n

Il passaporto ambientale del veicolo<\/strong><\/h3>\n

Sempre a tutela dei consumatori europei e per garantire\u00a0migliori informazioni<\/strong>\u00a0ai consumatori, il testo prevede la creazione di un\u00a0passaporto ambientale del veicolo<\/strong>, da rendere disponibile per ogni mezzo e contenente informazioni sulle sue prestazioni ambientali al momento dell\u2019immatricolazione (come limiti di emissioni inquinanti, emissioni di CO2, consumo di carburante e di energia elettrica, autonomia elettrica, durata della batteria). I consumatori avranno anche accesso a\u00a0informazioni aggiornate<\/strong>\u00a0sul consumo di carburante, sullo stato di salute delle batterie, sulle emissioni inquinanti e su altre informazioni pertinenti generate\u00a0dai sistemi e dai monitor di bordo<\/strong>.<\/p>\n

La sinergia con le norme sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria e sulle emissioni di CO2<\/strong><\/h3>\n

Il trasporto su strada \u00e8 la\u00a0principale fonte di inquinamento atmosferico<\/strong>\u00a0nelle citt\u00e0. La Commissione europea, che il 10 novembre 2022 ha dato avvio al percorso legislativo del regolamento Euro 7 proponendo le norme pi\u00f9 severe sulle emissioni di inquinanti atmosferici per i veicoli, stima che il trasporto su strada rappresenti\u00a0un terzo dell\u2019energia consumata nell\u2019Unione europea<\/strong>. I veicoli pesanti sono responsabili del 6% delle emissioni totali di gas a effetto serra nel territorio Ue.<\/p>\n

Perci\u00f2 il regolamento Euro 7 funzioner\u00e0\u00a0in sinergia con le nuove e pi\u00f9 rigorose norme in materia di qualit\u00e0 dell\u2019aria<\/strong>\u00a0proposte dalla Commissione il 26 ottobre 2022 e con le norme in materia di emissioni di CO2. Il 19 aprile 2023 il Parlamento europeo e il Consiglio hanno adottato il regolamento Ue 2023\/851 per quanto riguarda il rafforzamento dei livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi, che fissa un\u00a0obiettivo di riduzione del 100%<\/strong>\u00a0sia per le autovetture che per i furgoni a partire dal 2035.<\/p>\n

Ciononostante si prevede che\u00a0nel 2050 pi\u00f9 del 20% delle autovetture e dei furgoni<\/strong>\u00a0e pi\u00f9 della met\u00e0 dei veicoli pesanti circolanti sulle nostre strade continueranno a emettere sostanze inquinanti da scarico. Anche\u00a0i veicoli elettrici a batteria producono sostanze inquinanti<\/strong>\u00a0dai freni e microplastiche dagli pneumatici. Per questo motivo, anche se le norme sulle emissioni di CO2 favoriranno la diffusione di veicoli a emissioni zero, \u00e8 comunque importante fare in modo che tutti i veicoli che circolano sulle nostre strade siano\u00a0molto pi\u00f9 puliti<\/strong>, come previsto dal regolamento Euro 7.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo l\u2019accordo dei\u00a027 Paesi membri dell\u2019Unione europea\u00a0sul regolamento Euro 7 (omologazione e vigilanza del mercato dei veicoli a motore) per ridurre le\u00a0emissioni di CO2\u00a0nel settore dei trasporti, \u00e8 arrivato il via libero definitivo del Parlamento europeo. Il nuovo regolamento, che stabilisce\u00a0norme pi\u00f9 adeguate\u00a0per le emissioni di gas di scarico dei veicoli stradali e mira a […]\n","protected":false},"author":1,"featured_media":488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=487"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":489,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487\/revisions\/489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}