La diffusione dei veicoli elettrici \u00e8 in crescita, e con essa anche l\u2019utilizzo della ricarica veloce. Ma quanto influisce questa abitudine sulla durata della batteria? E soprattutto: conviene davvero?<\/p>\n
I nuovi dati diffusi da Geotab<\/strong>, su oltre 22.700 veicoli elettrici di 21 marchi diversi, mostrano che la ricarica veloce accelera il degrado della batteria, ma il ritorno economico complessivo rimane positivo<\/strong>, soprattutto per le flotte operative.<\/p>\n Il tasso di degrado medio delle batterie \u00e8 salito al 2,3% annuo (rispetto all\u20191,8% del 2024), e pu\u00f2 arrivare al 3% nei mezzi che usano frequentemente ricariche rapide sopra i 100 kW. Le temperature elevate aumentano il degrado di circa lo 0,4% annuo.<\/p>\n<\/li>\n I veicoli usati molto spesso degradano leggermente di pi\u00f9, ma generano anche pi\u00f9 valore e produttivit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n Il degrado accelera solo se i livelli di carica rimangono costantemente sopra l\u201980% o sotto il 20%.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Conclusione? Non servono regole rigide: serve strategia.<\/strong><\/p>\n S\u00ec. Con strumenti di monitoraggio (come lo State of Health – SOH), \u00e8 possibile prendere decisioni basate su dati, ottimizzando l\u2019uso della flotta senza compromettere la durata delle batterie.<\/p>\n Per chi come Trasporti Miranda<\/strong> guarda con interesse al futuro della mobilit\u00e0 sostenibile, questi dati confermano che l\u2019elettrico \u00e8 una strada concreta e, se ben gestita, anche vantaggiosa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La diffusione dei veicoli elettrici \u00e8 in crescita, e con essa anche l\u2019utilizzo della ricarica veloce. Ma quanto influisce questa abitudine sulla durata della batteria? E soprattutto: conviene davvero? I nuovi dati diffusi da Geotab, su oltre 22.700 veicoli elettrici di 21 marchi diversi, mostrano che la ricarica veloce accelera il degrado della batteria, ma […]","protected":false},"author":1,"featured_media":905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[285,300,286,287,293,292,289,307,288,305,290,294,100,94,282,291,299,306,301,296,295,284,283,298,56,297,304,302,41,303,281],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/904"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":906,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/904\/revisions\/906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trasportimiranda.it\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ricarica veloce: s\u00ec, ma con intelligenza<\/strong><\/h3>\n
Tuttavia, anche in questi casi, le batterie rimangono efficienti e operative ben oltre i cicli standard di utilizzo<\/strong>.<\/p>\nIl vero peso non \u00e8 solo la ricarica: conta il clima e l\u2019uso<\/strong><\/h3>\n
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Conviene davvero?<\/strong><\/h3>\n
Anche con un degrado leggermente superiore, le flotte che usano la ricarica veloce riescono a ottenere pi\u00f9 disponibilit\u00e0, maggiore efficienza e un ritorno economico favorevole<\/strong>.<\/p>\nCosa significa per noi<\/strong><\/h3>\n