Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha emesso una nuova circolare il 30 settembre 2024, che apporta modifiche alle modalit\u00e0 di fissaggio dei veicoli e dei mezzi pesanti con massa superiore a 3,5 tonnellate a bordo delle navi Ro-Ro (Roll-on\/Roll-off).
\nLe navi Ro-Ro, progettate per il trasporto di veicoli e mezzi pesanti su ruote, devono adottare sistemi di ancoraggio e fissaggio sicuri e conformi alle normative internazionali, per garantire la stabilit\u00e0 dei mezzi durante la navigazione. Questa revisione normativa \u00e8 il risultato della sostituzione della Risoluzione IMO A 581 (14) con la Risoluzione MSC.479 (102), adottata dall\u2019Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) l\u201911 novembre 2020. In base alla nuova circolare del MIT, i veicoli e i mezzi pesanti di massa superiore a 3,5 tonnellate che vengono imbarcati su navi Ro-Ro dovranno presentare una specifica annotazione sul Documento Unico di circolazione e propriet\u00e0 (DU).
\nTale annotazione deve indicare la presenza dei \u201cganci nave\u201d, cio\u00e8 i punti di fissaggio utilizzati per l\u2019ancoraggio durante il trasporto marittimo. La nuova richiesta di conformit\u00e0 alla Risoluzione MSC.479 (102) prevede che sul Documento Unico dei veicoli e mezzi pesanti con massa superiore a 3,5 tonnellate venga inserita la seguente dicitura: \u201cIL VEICOLO RISPONDE ALLA RISOLUZIONE MSC.479 (102)\u201d. Questa annotazione certifica che il veicolo o il mezzo pesante \u00e8 idoneo al fissaggio sui ponti delle navi Ro-Ro, in conformit\u00e0 con le nuove normative internazionali sulla sicurezza marittima. Il mancato adeguamento a questa disposizione potrebbe comportare l’impossibilit\u00e0 di imbarcare il veicolo o il mezzo pesante sulle navi Ro-Ro, con potenziali ritardi e difficolt\u00e0 operative per le aziende di trasporto.<\/p>\n
Per ulteriori informazioni, \u00e8 possibile consultare la Circolare del MIT del 30 settembre 2024.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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